Bài Viết

Motor Cầu Trục/ Cổng trục

Motor dầm biên Cầu Trục/ Cổng trục

Motor cầu trục còn gọi là motor dầm biên cầu trục hoặc motor lồng sóc là một trong những loại thiết bị cầu trục quan trọng với các hang motor dầm biên cầu trục như: Sungdo/ Hàn Quốc, KG /Hàn Quốc, Hitachi, Sumitomo/ Nhật Bản,… và một số hãng Đài Loan, Trung Quốc khác.

Cấu tạo motor dầm biên cầu trục:

Motor dầm biên cầu trục tiếng anh còn gọi là Motor Crane Saddle.
Gồm 2 phần: stator như motor thường và phần rotor có quấn rất nhiều đồng (khác với motor thường)
Stator của động cơ ruột quấn thường dài hơn motor khác. Trong rotor có các rãnh hở để cho dây đồng vào. Nhờ tăng lượng đồng, nên từ trường động cơ mạnh hơn, làm được việc tải nặng.
Động cơ ruột quấn chạy bằng chổi than, khi chổi than này mòn hư sau 5-7 năm vận hành thì cần thay mới.
Các mối nối của dây trong motor ruột quấn để có tính dẫn điện cao và cực bền.
Cấu tạo vỏ của động cơ ruột quấn thường dày hơn motor thường, vỏ rất nặng.
Trục của motor rotor dây quấn thường là trục côn.

Mô tơ cầu trục có công suất từ 0.4kw, 0.75kw, 1.5kw, 2.2kw, 3.7kw... thường được lắp đặt cho di chuyển dọc cầu trục, cổng trục.

Mô tơ cầu trục được tích hợp giảm sung và khởi động mềm giúp cho động cơ lúc khởi động không bị giật mạnh, bảo vệ nhông quay và hộp số, mô tơ cầu trục được bảo hành 12 tháng.

ETD Crane gợi ý cho bạn một số loại Motor phù hợp với từng mô hình kinh doanh của doanh nghiệp dưa trên khối lượng nâng hoàng hóa của từng sản phẩm mà khách hàng muốn lắp đặt và sử dụng: